Chia sẻ kinh nghiệm lái xe đường dài dành cho anh em lần đầu đi xa

0
49

Chạy đường dài luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho tài xế lái xe, đặc biệt là những anh em thường xuyên chạy ở khung đường nội đô. Có thể anh em xử lý tốt tình huống khi tham gia giao thông trong nội thành nhưng chạy đường trường thì chưa chắc anh em đã đoán và xử lý tình huống tốt. Với kinh nghiệm nhiều năm lái xe Bắc – Nam, tôi xin mạn phép chia sẻ một số kinh nghiệm lái xe đường dài để anh em tham khảo.

kinh nghiệm lái xe đường dài

Cùng bắt đầu với một số lưu ý nhỏ trước khi bắt đầu cuộc hành trình. Đừng nóng vội mà bỏ qua những lưu ý này bởi vì đây là những điều quan trọng cho một chuyến đi xa.

1. Kiểm tra xe:

Dành từ 10 – 15 phút hoặc nhiều hơn để kiểm tra xe bởi vì trên những chặng đường dài, chiếc xế hộp không chỉ là “bạn đồng hành” mà nó còn là phương tiện giúp anh em di chuyển. Phương tiện tốt thì mới đảm bảo được sự AN TOÀN. Rất nhiều vụ tai nạn xảy ra chỉ vì mất phanh hay nổ lốp giữa đường, chẳng ai có thể nói trước được điều gì!

kinh nghiệm lái xe đường dài

Anh em cần kiểm tra tình trạng lốp, áp suất lốp. Đồng thời cũng cần kiểm tra hệ thống phanh, cần gạt mưa, đèn pha …Nói chung là sẽ kiểm tra hết bởi vì những yếu tố tưởng chừng như không cần thiết lại chính là những yếu tố đảm bảo sự an toàn. Nếu anh em không rành về kỹ thuật thì có thể đánh xe đến gara uy tín để kiểm tra và bảo dưỡng nếu tình trạng xe chưa tốt.

2. Xem qua lộ trình sẽ đi:

Các cụ nhà ta hay đùa nhau: “Đường ở mồm”. Biết là như thế nhưng cũng vẫn nên xem qua lộ trình đi của mình trường khi lăn bánh. Bởi vì nó sẽ giúp anh em ước tính được thời gian di chuyển, xem cung đường mình sắp đi có dễ đi hay không?

kinh nghiệm lái xe đường dài

Việc xem qua lộ trình ở đây không chỉ đơn giản là việc anh em xem trên Google Maps hay bản đồ mà nó còn bao gồm cả việc anh em tìm hiểu về những con đường đi sắp tới. Cách đơn giản và hiệu quả nhất mà tôi muốn chia sẻ với anh em trong việc khảo sát cung đường đó chính là đăng bài vào Group Facebook để hỏi các anh em khác. Chắc chắn anh em sẽ nhận được những thông tin hữu ích hơn việc ngồi và nhìn bản đồ.

3. Chuẩn bị thiết bị dự phòng:

Với những chuyến đi xa, anh em nên chuẩn bị thêm một số thiết bị dự phòng như cáp kéo, cáp câu bình, bơm tay, bộ tua vít tháo tay … và nếu có thể thì nên gắn một lốp dự phòng sau xe và cũng đường quên chuẩn bị một bình nhiên liệu nhỏ.

kinh nghiệm lái xe đường dài

Nếu anh em đang nghĩ không cần thiết chuẩn bị thì nên suy nghĩ lại bởi vì đối với những khung đường dài, việc xảy ra các tình huống hỏng xe, thủng lốp hay hết nhiên liệu mà không tìm thấy gara, trạm xăng thì cách rất xa thì đây là những vật dụng cứu cánh. Anh em nào đã từng bị chết máy giữa đường vắng hay hết nhiên liệu mà không tìm thấy cây xăng thì sẽ hiểu được việc chuẩn bị thêm những thiết bị này quan trọng như thế nào. Tuy nhiên, tuỳ theo cung đường mà anh em đi mà anh em cũng có thể chuẩn bị thiết bị dự phòng ít hơn hoặc nhiều hơn.

Có lẽ những lưu ý trên cũng đủ để anh em có một chuyến đi an toàn, nếu anh em nào cần góp ý gì thêm thì hãy để lại bình luận phía cuối bài viết.

Sau đây sẽ là phần chính – chia sẻ kinh nghiệm lái xe đường dài.

4. Defensive Driving – Lái xe kiểu phòng thủ

Đây là kỹ năng quan trọng nhất khi anh em lái xe đường dài.

Lái xe kiểu phòng thủ đơn giản chỉ là khi những  người tham gia giao thông xung quanh mình làm những điều bất ngờ và ngu ngốc thì mình đã chuẩn bị tâm lý bẻ lái để tránh lé, chạy chậm lại hoặc phanh lại để tránh xảy ra tai nạn.

kinh nghiệm lái xe đường dài

Những tình huống mà anh em có thể gặp phải có thể kể đến như: một chiếc xe bất ngờ lao ra từ đường nhỏ, xe máy chạy tạt đầu, một chiếc ô tô khác đang vượt nhưng lại tránh một vật cản khác và ép xe của anh em hay tình huống thường xuyên bắt gặp đó là trẻ nhỏ chạy qua đường không quan sát, …

Trong những tình huống trên, nếu anh em chủ động xử lý tốt thì sẽ không có tai nạn xảy ra hoặc sẽ giảm thiểu tai nạn. Chắc chắn sẽ có những anh em suy nghĩ rằng: tôi đi đúng luật, đúng tốc độ và những kẻ vi phạm, ý thức tham gia giao thông kém thì phải nhận bài học. Nhưng nếu nghĩ lại, nếu có tai nạn xảy ra thì các bác cũng không tránh khỏi liên quan, chưa kết đến việc xe của các bác cũng hư hại. Tốt nhất là tránh được cái gì thì hay cái đó!

5. Không bám đuôi xe phía trước

Tuyệt đối không được bám đuôi xe phía trước, đặc biệt là khi vào các làn đường cao tốc hay khi thời tiết có mưa, sương mù. Điều này sẽ khiến tầm nhìn của anh em bị hạn chế và sẽ không xử lý kịp các tình huống nếu xe phía trước phanh đột ngột hoặc bẻ lái đột ngột.

Kinh nghiệm lái xe đường dài
Hậu quả của việc lái xe “bám đuôi”

Ví dụ: Xe phía trước đang đi và có một con chó chạy ngang qua và tài xế phanh đột ngột thì anh em rất dễ đâm vào đuôi xe trước nếu anh em đang bám đuôi. Nguyên nhân chính là do thiếu tầm nhìn, vì bám đuôi xe nên anh em sẽ không nhìn thấy con chó chạy ngang qua xe phía trước và vì bám đuôi xe, khoảng cách không đủ để anh em xử lý phanh hay bẻ lái nên việc đụng vào xe trước rất dễ xảy ra.

Chính vì thế, dùng trong bất kỳ trường hợp nào thì anh xem cũng nên giữ khoảng cách hợp lý, đủ để nhìn thấy cả những sự vật ở phía xa để có thể xử lý tình huống tốt.

6. Tăng tốc và giảm tốc

Việc tăng tốc và giảm tốc cũng là một vấn đề đáng để chia sẻ khi nhắc đến kinh nghiệm lái xe đường dài.

Khi nào thì tăng tốc?

Anh em chỉ nên tăng tốc khi phía trước là khu ít dân cư, trên đường không có con lươn hoặc nếu có cần phải quan sát và chắc chắn không có ai bị “núp” sau con lươn. Đây mới đúng là lúc để tăng tốc.

kinh nghiệm lái xe đường dài
Đường thông hè thoáng như thế này thì tăng tốc là điều dĩ nhiên!

Vậy giảm tốc khi nào?

Đơn giản là ngược lại với tăng tốc! Khi anh em đi vào khu đông dân cư, nhiều giao lộ thì anh em cứ giảm. Đừng máy móc và trông chờ một biển báo rằng sắp đến khu đông dân cư bởi vì hệ thống biển báo giao thông ở nước ta thì anh em cũng biết nó như thế nào rồi.

kinh nghiệm lái xe đường dài
Giảm tốc độ khi đi qua khu vực đồng dân

Vậy khi nào thì giảm tốc và sẵn sàng phanh?

– Trường hợp 1: Gặp vật cản hoặc người – vật băng qua đường.

Trong trường hợp này thì chắc chẳng bác nào lại xử lý theo kiểu tăng ga phi tới đâu nhỉ?

– Trường hợp 2: Gặp biển báo có đường cắt ngang

Có thể anh em đang đi với một vận tốc khá nhanh nhưng gặp biển báo này thì cũng nên rà phanh từ từ để đi chậm lại và quan sát, đừng vì sợ tốn ít nhiên liệu mà không phanh, đến lúc xảy ra vấn đề gì thì số tiền bỏ ra lại gấp nhiều lần so với tiền nhiên liệu.

– Trường hợp 3: Gặp biển báo có đường nhỏ thông ra đường lớn

Nếu gặp biển báo này thì anh em có thể giảm tốc một chút và “ăn gian” lấn sang làn bên một chút và đi qua.

– Trường hợp 4: Gặp biển báo có trường học phía trước

Khi gặp biển báo này thì anh em lên đi chậm và sẵn sàng nhấn phanh đặc biệt là đúng giờ tan học.

Có thể nhiều bác cho rằng điều này không cần thiết lắm, nếu không có người thì cứ đi thôi hay giảm tốc độ, phanh cả nghìn lần rồi mà cũng có thấy ai bằng qua đâu nhưng các bác có chắc chắn là không bao giờ xảy ra các tình huống đó không? Vậy nên “cẩn tắc vô áy náy”, tránh được thì mình cứ tránh!

7. Vượt xe cùng chiều

Vượt xe cũng là cả một nghệ thuật, không chỉ đơn giản là xin-nhan rồi nhẹ nhàng đánh lái và tăng tốc vượt.

Vượt xe cùng chiều nhưng phía ngược chiều không có xe

Trước khi vượt một chiếc 4 bánh hay 2 bánh phía trước, anh em cần quan sát gương chiếu hậu xem phía sau xe mình có xe nào đang có ý định vượt mình hay không chứ nếu mình đánh lái vượt và xe sau vượt ẩu thì kết quả thế nào thì nhiều anh em cũng đoán được.

Anh em nhớ kỹ là phải bật xin-nhan trước và đợi khoảng 3 – 5 giây rồi mới vượt. Tại sao phải chờ 3 – 5 giây? Bởi vì thời gian này sẽ đủ cho tài xế xe phía trước và sau các bác nhận được tín hiệu rằng các bác đang có ý định vượt. Còn nếu bác nào vượt rồi mới xin-nhan thì tôi khuyên là đừng bao giờ lái xe ra đường.

kinh nghiệm lái xe đường dài

Vượt xe cùng chiều và phía ngược chiều có xe

Trong tình huống này thì anh em xác định nếu vượt thì mình xe bị ép ở giữa và sẽ có rất nhiều tình huống có thể xảy ra.

Nếu như thuận buồm xuôi gió thì anh em có thể vượt một cách trọn vẹn vì khoảng trống đủ để xe đi qua và có thể lấn làn một chút.

Nhưng nếu khoảng trống quá hẹp và nếu cố vượt sẽ có kết quả không mấy tốt đẹp thì anh em hãy xử lý như nhau: Xin-nhan đồng thời bóp còi 1 – 2 nhịp (hoặc nháy đèn 1 – 2 nháy vào ban đêm) để báo hiệu mình sắp vượt sau đó mới vượt nhưng cách này chỉ áp dụng cho xe ngược chiều còn cách một khoảng đủ để anh em có thể đánh lại về đúng làn còn nếu xe ngược chiều quá gần thì hãy để xe đi qua rồi mới vượt. Nhanh một phút, chậm cả đời!

8. Để xe khác vượt

Sẽ có nhiều anh em nghĩ rằng xe khác vượt thì đấy là việc của họ, mình nhường thì họ vượt tuy nhiên đấy chưa phải là cách tốt nhất để xe khác vượt.Đấy là còn chưa kể có một số anh em có tính rất xấu đó là không cho xe khác vượt bởi vì sợ họ vượt xong sẽ đi chậm hoặc tránh tầm nhìn của mình. Đừng vì tính ích kỷ mà đôi khi anh em lại ép người khác vào chỗ chết đấy!

Việc đơn giản anh em cần làm đó là dừng nhấn ga và xin-nhan sang lề phải cho xem sau vượt. Tuy nhiên, đấy là trường hợp đường thông hè thoáng. Nhưng đối với trường hợp phía trước anh em đang có xe làn ngược chiều vượt thì anh em hãy xin-nhan trái để báo hiệu xe sau không vượt, sau khi tất cả các xe ổn định vào làn thì anh em chỉ cần xin-nhanh phải và nhường đường. Đấy mới là cách xử lý tốt khi lái xe đường dài.

9. Vượt ở cung đường cong

Nếu anh em đi vào những cung đường cong phải thì TUYỆT ĐỐI KHÔNG NÊN VƯỢT bởi vì lúc này xử lý tình huống rất khó, chưa kể tầm nhìn bị chắn do khoảng đường cong.

kinh nghiệm lái xe đường dài
Không nên vượt tại những cung đường cong

Tuy nhiên nếu cong trái thì anh em cũng có thể vượt nhưng tôi cũng không khuyến khích vì nó cũng ảnh hưởng tới những người đi ở làn ngược chiều.

10. Tránh xe ngược chiều vượt, lấn làn và đối đầu với xe mình

Những xe vượt lấn làn và luôn đối đầu với xe của làn chiều ngược lại đó chính là xe khách. Với những đường không có lươn ngăn cách thì việc này xảy ra thường xuyên và có 100 bác tài thì cũng phải đến 101 bác chửi vì cái tội lái xe ẩu.

Rõ ràng là chúng nó đi sai nhưng làm gì thì làm, mình cũng vẫn phải đảm bảo được sự an toàn cho bản thân là điều trước tiêu.

kinh nghiệm lái xe đường dài

Khi gặp tình huống như vậy, anh em cũng chẳng cần phải bóp còi, nháy đèn là gì vì chúng nó biết thừa anh em sẽ làm như thế và chúng nó sẽ phớt lờ. Nói một cách thẳng thừng ra là chúng nó không quan tâm.

Để xử lý tốt được tình huống này đó chính là anh em lên tránh, xin-nhan phải là quan sát lề phải, nếu không có vật cản thì anh em nhẹ nhàng đánh lái và để chúng nó đi qua. Nhưng nếu trong trường hợp phía phải có vật cản thì anh em sẽ phải giảm tốc độ, thậm chí phải phanh lại để chó chúng nó đi qua và tấp dần vào lề phải nếu không còn vật cản.

Cũng chẳng có cách xử lý nào tốt hơn cách này. Nhớ là xin-nhan phải, giảm tốc độ và có thể phanh lại là những điều anh em có thể làm.

Với những chia sẻ kinh nghiệm lái xe đường dài trên, hy vọng anh em có sẽ những chuyến đi an toàn và cách xử lý tình huống nhất.

[contact-form-7 id="542" title="Form 1"]

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here